ＣＲ－Ｚ　ＨＯＮＤＡ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＨＯＮＤＡＣＲ－Ｚ（カタログより）



　　　　　　　　ＨＯＮＤＡ　ＣＲ－Ｚ

　　　　　エクストラウインドウはセクシーか！


　久しぶりにスポーティカーが出ましたという感じでしょうか。

モーターショウから期待していた人にはお待ちかねでしょう！

　その昔、マツダ「ロードスター（ＮＡ）」が

モーターショウで発表された時、身震いするほど感動し、

いや～このままの形で出ないでょう、と思ったが、

さらにとても買えないお値段になるに違いないと思ったものだが、

あにはからんや、

まんまの登場とリーズナブルな価格で発売された日には

あまりの嬉しさに卒倒しそうになるほどでした！

でっ、わたしＮＡ、ＮＢと乗り継いで、

ＭＩＮＩにハマって不景気を迎え今は

ジュージアーロ（アトレーともいう）に乗ってますが、

本来なら！？ＮＣに乗っていなければなりません、、、うむ。

何故話を引っ張っているか、

そう、

ＣＲ－Ｚもとても素敵な形でモーターショウに登場し、

このまんま出ないよねぇ～と思わせといて、

そのまんま出ませんでした、アレという話なのです。

いや、概念的にはソックリでありますが、

想念としては、イメージとしては違うじゃん！とハッキリ思います。

まあ、大概はこういうことになるのでして、

ランエボ１０にしても、

ショーカーの感じは薄れてフツーのセダンになっていましたし、

ＣＲ－Ｚにあってもあのショーカーにあった

サイドパネルの倒れこみがありません！

あの倒れこみと絞り込みこそが、あのデザインのキモであり、

フロントのキレのシャープさがまさに新生ＣＲ－Ｚだったのにです。

そればかりか「ステップワゴン」で懲りたはずなのに

またしてもボディサイドに稲妻ラインを入れて

マッシブなラインを構築するはずが折り紙細工になり、

いいえ日本伝統工芸の折り紙がいけないのではなく、

何がしたかったのか、あれは何だったのか、

私達をあのメタフィジカルな空間へといざなった、

あのイメージデザインはどこへやったと申し上げたいのです。




　　　　　　ＨＯＮＤＡ　ＣＲ－Ｚ（カタログより）
　　　　どうしてもフロントオーバーハングが、、、、、。


して、

ボンネットの膨らみはモッコリだし、

ボンネットエンドとバンパーの境目、

ここで切れてはいかんでしょうに、

ライトラインと一緒でカッコワリイです。

また、

残せばイイってもんじゃないのに、

フロントバンパー下のフィン？子供っぽいったらありゃしない、

もっとアダルトになってほしい！

だいいち試乗の際私は車止めでそいつを破壊するところであった。

幸いディラーの車止めが低いタイプだったので助かったが

フツーの車止めだったら、

大破して皆さんの試乗に影響が出た事でしょう。

（ヘタクソなだけじゃん）

ではあるが、

全体としては、あと３Ｃｍくらいは下げないと

格好付かないから車高調入れましょうねっ、

ってなんなのさっ！

だって、

沖縄ではチェーン付ける訳でもないのに

ホイルアーチのすき間いらないでしょう！

　とここまでは興奮しているのでいたしかたないとして、

しばらく見慣れればイイジャンってことになるやもしれん。

それでもショーカーより素敵なのは

リアテールゲートやコンビランプの辺りは

フツーにイケてるんじゃないでしょうか

（ショーカーは生理的な感じがちょっとキモイ感じもしたものだ）

もっと絞ってＣＲ－Ｚのキャラである

テールに垂直に立ったウインドウを

低く広くして欲しかったのはあるが、、、。

あと遅ればせのシャークアンテナ！良いんじゃないでしょうか、

私的には上辺は水平にして欲しかった。

でもアレよッ、

リアシートに座ってごらんよ、

いかに絞り込もうとしたかの努力が窺えるというモノです。

身長１５０センチの人でも上手く座れません、、、

頭頂部スリスリしますです、

ショーカーはどんな風になっていたのでしょうか？

それでも４人乗車が合法ですので良しとしましょう、

ママに「ほら４人乗りだよ！」と言えるし、、、、。

　ともあれ久しぶりに興奮できる楽しい車が出たのですから

慶賀で迎えたい！！


　　　　　　　　　　　つづく